氣動執行器與閥門安裝精度是否正確，直接影響執行器安全操作和使用壽命。合理安裝是將執行器中心軸與閥桿必須同軸，合理連接安裝。執行器與閥門裝配之前，應對閥門扭矩測定，不應超出所要求扭矩。裝配后，氣動執行器和閥門同時試驗，對閥門加壓至額定密封壓力，執行器以氣源壓力為0.4～0.7MPa或按用戶需要的氣源壓力，對氣動執行器的兩個進氣口進行切換進氣，觀察氣動閥門的開啟和關閉情況，不應有停頓、爬行現象，應開關靈活旋轉，應要進行多次反復試驗。氣動執行機構：氣動執行器主要分為單作用和雙作用，單作用是彈簧復位式結構，雙作用是氣開氣關原理，調節型一般選用雙作用氣動執行器。手動執行機構：手動執行器是完善電流不穩定和氣壓不足時進行的手動控制，當氣壓和電流發生特殊情況無法控制或安裝維修無電流和氣壓時，將手動反饋器開啟，可快速進行手動控制。　電動閥門執行器自動檢測接入電源端子的三相電源的相序，通過適當的邏輯運算，決定執行機構操作時激勵哪一只交流接觸器，以確保給電機接通正確的相序。如果沒有。

氣動蝶閥陜西氣動刀型閘閥裝配時技術要求：安裝車間必須保證潔凈，或者搭建臨時的潔凈區域，例如用新購的彩條布或者塑料薄膜等，防止在安裝過程中有灰塵進入；裝配工人必須身著潔凈的純棉工作服，頭戴純棉帽，頭發不能外漏，腳穿干凈鞋子，手戴塑膠手套，脫脂。裝配用工具必須在裝配前進行脫脂清洗，保證潔凈。根據加工要求，部分零部件需要做拋光處理，表面不能有加工毛刺等；所有零部件進行脫脂處理；脫脂完氣動刀型閘閥廠家成后進行酸洗鈍化，清洗劑不含磷。酸洗鈍化后用純凈水沖洗干凈，不能有藥劑殘留，碳鋼部件省去此步驟；逐個零部件用無紡布進行擦干，不能有線毛等留存部件表面，或者用潔凈的氮氣進行吹干；用無紡布或者精密濾紙沾分析純酒精對逐個零部件進行擦拭，直至沒有臟色。

不銹鋼蝶閥是工業自動化控制領域中的重要執行單元。它屬于電動閥門和電動調節閥中的一個品種。廣泛用于紡織、電站、石油化工、供熱制冷、制藥、造船、冶金、輕工、環保等領域。不銹鋼蝶閥產品可用做管道系統的切斷閥，控制閥和止回閥。完整的手動控制裝置，電動或氣動傳動裝置，可以滿足不同工況具體條件。符合嚴格的質量要求，能夠非常持久的應用。特別是在冶金鋼鐵，船舶行業，有著非常高的知名度。不銹鋼蝶閥是由蝶閥和電動裝置組合而成，所以當不銹鋼蝶閥確定后如何正確選擇電動裝置是關系到實際使用中是否能夠滿足工程需要的重要因素。在選擇電動裝置時不但應考慮前述的工作環境、電氣控制和一般技術性能。還應該對不銹鋼蝶閥電動裝置的綜合技術性能亦應進行的考慮。我們在選擇時也可以考察閥桿直徑的允許值、閥門與電動裝置的連接、電動裝置的輸出轉矩與轉速的數值來進行選擇。

氣動蝶閥根據實際要求，有氣動硬密封蝶閥和氣動軟密封蝶閥，這樣的不同密封性能的蝶閥；氣動蝶閥根據與管道的連接方式，有氣動法蘭蝶閥、氣動對夾蝶閥等不同連接方式的蝶閥；氣動蝶閥適應不同的壓力，有氣動高壓蝶閥、氣動中壓蝶閥、氣動低壓蝶閥。一般的氣動蝶閥生產廠家常備的蝶閥，是常溫、常壓、常用口徑的蝶閥。即如需要的是生產廠家常備型號的氣動蝶閥，一般不需要等很久，通常2-3個工作日就可發貨。如果是特殊要求的氣動蝶閥，生產周期就不太好確定，需要根據生產廠家的實際情況決定。氣動蝶閥的生產周期還和訂單的數量有關，大批量的閥門當然需要更多的時間來生產。因此，氣動蝶閥的生產周期也是不固定的，是和生產廠家簽訂購銷合同，在合同中明確生產周期，這樣對時間有所保障。

不能讓物料直接放入車內時放入氣動蝶閥（這種沖擊也會使閥門無法緊閉）和材料靜壓也需要超過氣動蝶閥的計劃壓力，等等。控制閥和普通手動閥之間的區別在于它不能被視為隔離部件，因此有必要將其視為整個自動控制系統的一部分。控制閥操作中的許多問題都不是選擇。而設備的問題，但由于缺乏用戶對控制閥的了解，控制閥未能調試并配合控制系統。整個配料過程由PLC全自動控制，配料小車的卸料閥為氣動蝶閥。介質是非常細的石粉末。使用一段時間后，閥門內部泄漏，導致石粉通常成堆地泄漏到工作臺中。這是因為介質非常薄且有點粘。雖然復合車配備了擺動馬達，但是很多材料都安裝在油箱上。在閥門和閥門部分，當閥門關閉時，它會粘在密封面周圍，使閥門不能完全關閉，從而在從頭部加入材料后出現泄漏。

氣動薄膜調節閥在純堿行業中應用極其普遍，與其它儀表配套使用，可實現生產過程中流量、液位、壓力、溫度等工藝參數與其它介質如液體、氣體、蒸汽等的自動調節和遠程控制。隨著企業自動化程度的逐步提高，集散控制系統（DCS）以及其它智能型儀表在自動化領域中的應用已越來越普遍，通過計算機的優化控制，將使生產取得效益。而在優化的同時也使控制系統的主要故障集中于調節系統的終端執行裝置即調節閥上，調節閥在控制流體流量的工作過程中，接受控制操作信號，按控制規律實現對流量的調節。它的動作靈敏與否，直接關系著整個控制系統的質量。根據控制系統在純堿行業的應用統計，調節系統有80%左右的故障出自調節閥。因此，如何保證氣動薄膜調節閥在我廠生產中的可靠、準確運行，是我們需要探討的一個很重要的問題。1現狀調查我廠共有237臺氣動薄膜調節閥，特別是在全廠的核心崗位重堿車間使用尤為廣泛，其中碳化的三氣流量調節全部使用氣動薄膜調節閥。在純堿生產過程中，由于氨鹽水有嚴重的腐蝕性，碳酸氫銨在攝氏25℃以下易結。