密封面是閥門關(guān)鍵的工作面，密封面質(zhì)量的好壞關(guān)系到閥門的使用壽命，通常密封面材料要考慮耐腐蝕，耐擦傷，耐沖蝕，抗氧化等因素。通常分兩大類：（一）軟質(zhì)材料1、橡膠（包括丁睛橡膠，氟橡膠等）。2、塑料（聚四氟乙烯，尼龍等）。（二）硬密封材料1、銅合金（用于低壓閥門）。2、鉻不銹鋼（用于普通高中壓閥門）。3、司太立合金（用于高溫高壓閥門及強(qiáng)腐蝕閥門）。4、鎳基合金（用于腐蝕性介質(zhì)）。閥桿材料：閥桿在閥門開啟和關(guān)閉過程中，承受拉、壓和扭轉(zhuǎn)作用力，并與介質(zhì)直接接觸，同時(shí)和填料之間還有相對的摩擦運(yùn)動，因此閥桿材料必須保證在規(guī)定溫度下有足夠的強(qiáng)度和沖擊韌性，有一定的耐腐蝕性和抗擦傷性，以及良好的工藝性。常用的閥桿材料有以下幾種。一、碳素鋼，用于低壓和介質(zhì)溫度不超過300℃的水、蒸汽介質(zhì)時(shí)，一般選用A5普通碳素鋼。用于中壓和介質(zhì)溫度不超過450℃的水、蒸汽介質(zhì)時(shí)，一般選用35優(yōu)質(zhì)碳素鋼。二、合金鋼，用于中壓和高壓，介質(zhì)溫度不超過450℃的水、蒸汽、石油等介質(zhì)時(shí)，一般選用40Cr（鉻鋼）。用于高壓。

不能讓物料吉林氣動截止閥直接放入車內(nèi)時(shí)放入氣動蝶閥（這種沖擊也會使閥門無法緊閉）和材料靜壓也需要超過氣動蝶閥的計(jì)劃壓力，等等。控制閥和普通手動閥之間的區(qū)別在于它不能被視為隔離部件，因此有必要將其視為整哪里有氣動截止閥個(gè)自動控制系統(tǒng)的一部分。控制閥操作中的許多問題都不是選擇。而設(shè)備的問題，但由于缺乏用戶對控制閥的了解，控制閥未能調(diào)試并配合控制系統(tǒng)。整個(gè)配料過程由PLC全自動控制，配料小車的卸料閥為氣動蝶閥。介質(zhì)是非常細(xì)的石粉末。使用一段時(shí)間后，閥門內(nèi)部泄漏，導(dǎo)致石粉通常成堆地泄漏到工作臺中。這是因?yàn)榻橘|(zhì)非常薄且有點(diǎn)粘。雖然復(fù)合車配備了擺動馬達(dá)，但是很多材料都安裝在油箱上。在閥門和閥門部分，當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí)，它會粘在密封面周圍，使閥門不能完全關(guān)閉，從而在從頭部加入材料后出現(xiàn)泄漏。

大口徑蝶閥主要由閥體、閥桿、蝶板和密封圈組成。閥體呈圓筒形，軸向長度短，內(nèi)置蝶板。工作原理：蝶板由閥桿帶動，若轉(zhuǎn)過90°，便能完成一次啟閉。改變蝶板的偏轉(zhuǎn)角度，即可控制介質(zhì)的流量。大口徑蝶閥主要適用于發(fā)生爐、煤氣、天然氣、液化石油氣、城市煤氣、冷熱空氣、化工冶煉和發(fā)電環(huán)保、建筑給排水等工程系統(tǒng)中輸送各種腐蝕性、非腐蝕性流體介質(zhì)的管道上，用于調(diào)節(jié)和截?cái)嘟橘|(zhì)的流動。小口徑蝶閥：公稱通徑DN

優(yōu)點(diǎn)：1、啟閉方便迅速、省力、流體阻力小，可以經(jīng)常操作。2、結(jié)構(gòu)簡單，外形尺寸小，結(jié)構(gòu)長度短，體積小，重量輕，適用于大口徑的閥門。3、可以運(yùn)送泥漿，在管道口積存液體少。4、低壓下，可以實(shí)現(xiàn)良好的密封。5、調(diào)節(jié)性能好。6、全開時(shí)閥座通道有效流通面積較大，流體阻力較小。7、啟閉力矩較小，由于轉(zhuǎn)軸兩側(cè)蝶板受介質(zhì)作用基本相等，而產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的方向相反，因而啟閉較省力。8、密封面材料一般采用橡膠、塑料、故低壓密封性能好。9、安裝方便。10、操作靈活省力，可選擇手動、電動、氣動、液壓方式。缺點(diǎn)：1、使用壓力和工作溫度范圍小。2、密封性較差。蝶閥按結(jié)構(gòu)形式可分為偏置板式、垂直板式、斜板式和杠桿式。按密封形式可軟密封型和硬密封型兩種。軟密封型一般采用橡膠環(huán)密封，硬密封型通常采用金屬環(huán)密封。按連接型式可分為法蘭連接和對夾式連接；按傳動方式可分為手動、齒輪傳動、氣動、液動和電動幾種。