不能讓物料直接放入車內時放入氣動蝶閥（這種沖擊也會使閥門無法緊閉）和材料靜壓也需要超過氣動蝶閥的計劃壓力，等等。控制閥和普通手動閥之間的區別在于它不能被視為隔離部件，因此有必要將其視為整個自動控制系統的一部分。控制閥操作中的許多問題都不是選擇。而設備的問題，但由于缺乏用戶對控制閥的了解，控制閥未能調試并配合控制系統。整個配料過程由PLC全自動控制，配料小車的卸料閥為氣動蝶閥。介質是非常細的石粉末。使用一段時間后，閥門內部泄漏，導致石粉通常成堆地泄漏到工作臺中。這是因為介質非常薄且有點粘。雖然復合車配備了擺動馬達，但是很多材料都安裝在油箱上。在閥門和閥門部分，當閥門關閉時，它會粘在密封面周圍，使閥門不能完全關閉，從而在從頭部加入材料后出現泄漏。

氣動執行器優勢：1、承受接連的氣信號，輸出直線位移(加電/氣轉換裝置后，也能夠承受接連的電信號)，有的配上搖臂后，可輸出角位移。2、有正、反效果功用。3、移動速度大，但負載增加時速度會變慢。4、輸出力與操作壓力有關。5、可靠性高，但氣源中斷后閥門不能堅持(加保位閥后能夠堅持)。6、不方便實現分段操控和程序操控。7、檢修維護簡略，對環境的適應性好。8、輸出功率較大。9、具有防爆功用。緊湊的雙活塞齒輪，齒條式結構，嚙合精確，效率高，輸出扭矩恒定。鋁制缸體、活塞及端蓋，與同規范結構的執行器比較分量輕。缸體為擠壓鋁合金，并經硬質陽極氧化處理，內表面質地堅硬，強度，硬度高。選用低摩擦材料制成的滑動軸承，避免了金屬間的彼此直接接觸，摩擦系數低，滾動靈敏，使用壽命長。氣動執行器與閥門安裝、銜接尺寸根據國際規范ISO5211、DIN3337和VDI/VDE3845進行設計，可與普通氣動執行器互換。兩頭的調整螺釘可調整閥門的開啟角度。相同規范的有雙效果式、單效果式(彈簧復位)。可根據閥門需求挑選方向，順時針或逆時。

大口徑蝶閥主要由閥體、閥桿、蝶板和密封圈組成。閥體呈圓筒形，軸向長度短，內置蝶板。工作原理：蝶板由閥桿帶動，若轉過90°，便能完成一次啟閉。改變蝶板的偏轉角度，即可控制介質的流量。大口徑蝶閥主要適用于發生爐、煤氣、天然氣、液化石油氣、城市煤氣、冷熱空氣、化工冶煉和發電環保、建筑給排水等工程系統中輸送各種腐蝕性、非腐蝕性流體介質的管道上，用于調節和截斷介質的流動。小口徑蝶閥：公稱通徑DN

產品選用要點：1、蝶閥主要控制參數為規格尺寸。2、蝶閥為單板式風閥，其結構簡單、加工方便、造價低廉、操作簡便，但調節精度差，僅適用于通風與空調系統中作開關或粗調節的場合。3、可手動、電動或拉鏈式操作，可90°范圍任意角度固定。4、由于單軸單閥板，承受力有限，在大壓差、大流速條件下時閥門使用壽命短。該閥有密閉式與普通式之分，保溫和非保溫之分。5、電動式蝶閥僅有雙位式控制，電動執行機構與多葉閥相同。安裝事項：蝶閥結構簡單、體積小、重量輕，其組成部分也比較少，就關鍵的幾個零部件就能構成了蝶閥，開啟的時候也非常方便，只需要把開關選擇到九十度即可，蝶閥對流體的控制非常好，可以隨時增加流量或者減少流量，閥門在運輸任何流體的時候都有一定的阻力，而蝶閥的阻力主要來自于其自身，比如蝶閥體的厚度，如果想減少對流體的阻力只需要降低其厚度即可。彈性密封則具有受溫度限制的缺陷。蝶閥的運用范圍也比較廣，如果用來控制流量的話就需要選擇不同的類型和閥體的大小了，因為蝶閥在設計的時候本身就比較適合。

安全閥在臺州電動球閥系統中起安全保護作用。當系統壓力超過規定值時，安全閥汀開，將系統中的一部分氣體排入大氣，使系統壓力不超過允許值，從而保證系統不因壓力過高而發生事故。安全閥又稱溢流閥。圖示為安全閥電動球閥價格的幾種典型結構形式。圖a為活塞式安全閥，閥芯是一平板。氣源壓力作用在活塞A上，當壓力超過由彈簧力確定的安全值時，活塞A被頂開，一部分壓縮空氣即從閥口排入大氣；當氣源壓力低于安全值時，彈簧驅動活塞下移，關閉閥口。圖b和c分別為球閥式和膜片式安全閥，工作原理與活塞式完全相同。這三種安全閥都是彈簧提供控制力，調節彈簧預緊力，即可改變安全值大小，故稱之為直動式安全閥。圖d為先導式安全閥，以小型直動閥提供控制壓力作用于膜片上，膜片上硬芯就是閥芯，壓在閥座上。當氣源壓力A大于安全壓力時，閥芯開啟，壓縮空氣從左側輸出孔排入大氣。膜片式安全閥和先導式安全閥壓力特性較好、動作靈敏；但開啟力比較小，即流量特性較差。實際應用時，應根據實際需要選擇安全閥的類型，并根據排氣量選擇其通徑。