氣動蝶閥是由氣動執行器和蝶閥組成。氣動蝶閥是用隨閥桿轉動的圓形蝶板做啟閉性，以實現啟用動作的氣動閥門，主要做截斷閥使用，亦可設計成具有調節或段閥兼調節的功能，目前蝶閥在低壓大中口徑管道上的使用越來越多。氣動蝶閥分類：不銹鋼氣動蝶閥，硬密封氣動蝶閥，軟密封氣動蝶閥，碳鋼氣動蝶閥。氣動蝶閥的主要優點，結構簡單，體積小重量輕，造價低，氣動蝶閥該特點尤其顯著，安裝在高空暗道，經過二位五通電磁閥控制操作方便，也可調節流量介質。供水行業使用的蝶閥多數是軟密封蝶閥，這種密封方式在使用中出現了以下問題：1、橡膠質量不佳，容易老化、長期受壓變形、擠壓開裂；2、閥門在制造過程中，難以保證蝶板在閥體腔中的同心度，往往以過度擠壓的方式解決密封問題，從而影響了閥門的使用壽命；3、立式蝶閥閥軸與軸套的加工精度及止推方式失調，導致蝶板晃動與下垂，形成了滲漏；4、蝶閥在安裝施工過程中膠圈受損，影響了密封性。

不能讓物料直接放入車內時放入氣動蝶閥（這種沖擊也會使閥門無法緊閉）和材料靜壓也需要超過氣動蝶閥的計劃壓力，等等。控制閥和普通手動閥之間的區別在于它不能被視為隔離部件，因此有必要將其視為整個自動控制系統的一部分。控制閥操作中的許多問題都不是選擇。而設備的問題，但由于缺乏用戶對控制閥的了解，控制閥未能調試并配合控制系統。整個配料過程由PLC全自動控制，配料小車的卸料閥為氣動蝶閥。介質是非常細的石粉末。使用一段時間后，閥門內部泄漏，導致石粉通常成堆地泄漏到工作臺中。這是因為介質非常薄且有點粘。雖然復合車配備了擺動馬達，但是很多材料都安裝在油箱上。在閥門和閥門部分，當閥門關閉時，它會粘在密封面周圍，使閥門不能完全關閉，從而在從頭部加入材料后出現泄漏。

電氣閥門定位器是按力平衡原理設計工作的，其工作原理是在氣動閥門定位器的基礎上開發而成的電流信號控制閥門定位器。　當從電動調節器來的電流信號，輸入到力矩馬達組件的線圈時，在力矩馬達的氣隙中產生一個磁場，它與磁鐵產生的磁場共同作用，使銜鐵產生一個向左的力，主杠桿（銜鐵）繞支點⒂轉動，檔板靠近噴嘴，噴嘴背壓經放大器放大后，送入薄膜執行機構氣室，使閥桿向下移動，并帶動反饋桿繞支點轉動，連接在同一軸上的反饋凸輪作逆時針主向轉動，通過滾輪使付杠桿繞支點轉動，并將反饋彈簧⑾拉伸、彈簧對主杠桿的拉力與力矩馬達作用在主杠桿上的力矩相等時，械桿系統達到平衡狀態。此時，一定的信號電流就與一定人閥門位置相對應。彈簧是作調整零位用的。以上作用方式為正作用，若要改變作用方式，只要將凸輪翻轉，A向變成B向等，即可。所謂正作用定位器，就是信號電流增加，輸出壓力亦增加；所謂反作用定位器，就是信號電流增加，輸出壓力則減少。一臺正作用執行機構只要裝上反作用定位器，就能實現反作用執行機構的動作；

產品選用要點：1、蝶閥主要控制撫順電動不銹鋼球閥參數為規格尺寸。2、蝶閥為單板式風閥，其結構簡單、加工方便、造價低廉、操作簡便，但調節精度差，僅適用于通風與空調系統中作開關或粗調節的場合。3、可手動、電動或拉鏈式操作，可90°范圍任意角度固定。4、由于單軸單閥板，承受力有限，在大壓差、大流速條電動不銹鋼球閥品牌件下時閥門使用壽命短。該閥有密閉式與普通式之分，保溫和非保溫之分。5、電動式蝶閥僅有雙位式控制，電動執行機構與多葉閥相同。安裝事項：蝶閥結構簡單、體積小、重量輕，其組成部分也比較少，就關鍵的幾個零部件就能構成了蝶閥，開啟的時候也非常方便，只需要把開關選擇到九十度即可，蝶閥對流體的控制非常好，可以隨時增加流量或者減少流量，閥門在運輸任何流體的時候都有一定的阻力，而蝶閥的阻力主要來自于其自身，比如蝶閥體的厚度，如果想減少對流體的阻力只需要降低其厚度即可。彈性密封則具有受溫度限制的缺陷。蝶閥的運用范圍也比較廣，如果用來控制流量的話就需要選擇不同的類型和閥體的大小了，因為蝶閥在設計的時候本身就比較適合。