密封面是閥門長沙電動蝶閥關鍵的工作面，密封面質量的好壞關系到閥門的使用壽命，通常密封面材料要考慮耐腐蝕，耐擦傷，耐沖蝕，抗氧化等因素。通常分兩大類：（一）軟質材料1、橡膠（包括丁睛橡膠，氟橡膠等）。2、塑料（聚四氟乙烯，尼龍等）。（二）硬密封材料1、銅合金（用于低壓閥門）。2、鉻不銹鋼（用于普電動蝶閥廠家通高中壓閥門）。3、司太立合金（用于高溫高壓閥門及強腐蝕閥門）。4、鎳基合金（用于腐蝕性介質）。閥桿材料：閥桿在閥門開啟和關閉過程中，承受拉、壓和扭轉作用力，并與介質直接接觸，同時和填料之間還有相對的摩擦運動，因此閥桿材料必須保證在規定溫度下有足夠的強度和沖擊韌性，有一定的耐腐蝕性和抗擦傷性，以及良好的工藝性。常用的閥桿材料有以下幾種。一、碳素鋼，用于低壓和介質溫度不超過300℃的水、蒸汽介質時，一般選用A5普通碳素鋼。用于中壓和介質溫度不超過450℃的水、蒸汽介質時，一般選用35優質碳素鋼。二、合金鋼，用于中壓和高壓，介質溫度不超過450℃的水、蒸汽、石油等介質時，一般選用40Cr（鉻鋼）。用于高壓。

不能讓物料直接放入車內時放入氣動蝶閥（這種沖擊也會使閥門無法緊閉）和材料靜壓也需要超過氣動蝶閥的計劃壓力，等等。控制閥和普通手動閥之間的區別在于它不能被視為隔離部件，因此有必要將其視為整個自動控制系統的一部分。控制閥操作中的許多問題都不是選擇。而設備的問題，但由于缺乏用戶對控制閥的了解，控制閥未能調試并配合控制系統。整個配料過程由PLC全自動控制，配料小車的卸料閥為氣動蝶閥。介質是非常細的石粉末。使用一段時間后，閥門內部泄漏，導致石粉通常成堆地泄漏到工作臺中。這是因為介質非常薄且有點粘。雖然復合車配備了擺動馬達，但是很多材料都安裝在油箱上。在閥門和閥門部分，當閥門關閉時，它會粘在密封面周圍，使閥門不能完全關閉，從而在從頭部加入材料后出現泄漏。

上裝式球閥廣泛應用在石油和天然氣管線上,及采油、煉油、石化、化工、化纖、冶金、電力、核電、食品和造紙等裝置中。上裝式球閥在管線上拆卸簡單迅速,維修方便快捷。當閥門在管線上出現故障需要修理時,不必從管線上拆卸閥門,只須拆掉中法蘭螺栓和螺母,將閥蓋和閥桿組合件一起從閥體中取下來,然后取出球體和閥座組合件。即可在線修理球體和閥座。這種維修節省了時間,將生產中的損失降到點。上裝式球閥分為浮動球球閥和固定球球閥。上裝浮動式球閥公稱尺寸≤DN200。其球體上施加一壓縮彈簧,壓縮彈簧的作用是在球體上施加預緊力,使閥座密封面在任何情況下都緊密接觸,密封性能好。閥座與閥體接觸面的楔角為10°,閥座能夠自鎖,在管路方向上,當閥座受到較大的壓力時,閥座不會產生任何位移。故這種結構的閥門既有閘閥的特點又有球閥的優點。在維修檢查中發現,閥體與閥座易出現泄漏,如果增加彈簧的預緊力,勢必增加球閥的關閉力矩。為了不增加球閥的關閉力矩,在閥座密封面背面加一橡膠O形圈,解決了閥座密封面背面泄漏問題。上裝式固定球閥的。

安全閥在系統中起安全保護作用。當系統壓力超過規定值時，安全閥汀開，將系統中的一部分氣體排入大氣，使系統壓力不超過允許值，從而保證系統不因壓力過高而發生事故。安全閥又稱溢流閥。圖示為安全閥的幾種典型結構形式。圖a為活塞式安全閥，閥芯是一平板。氣源壓力作用在活塞A上，當壓力超過由彈簧力確定的安全值時，活塞A被頂開，一部分壓縮空氣即從閥口排入大氣；當氣源壓力低于安全值時，彈簧驅動活塞下移，關閉閥口。圖b和c分別為球閥式和膜片式安全閥，工作原理與活塞式完全相同。這三種安全閥都是彈簧提供控制力，調節彈簧預緊力，即可改變安全值大小，故稱之為直動式安全閥。圖d為先導式安全閥，以小型直動閥提供控制壓力作用于膜片上，膜片上硬芯就是閥芯，壓在閥座上。當氣源壓力A大于安全壓力時，閥芯開啟，壓縮空氣從左側輸出孔排入大氣。膜片式安全閥和先導式安全閥壓力特性較好、動作靈敏；但開啟力比較小，即流量特性較差。實際應用時，應根據實際需要選擇安全閥的類型，并根據排氣量選擇其通徑。