蝶閥的蝶板安裝于管道的直徑方向。在蝶閥閥體圓柱形通道內，圓盤形蝶板繞著軸線旋轉，旋轉視點為0°-90°之間，旋轉到90°時，閥門則處于全開狀況。蝶閥結構簡略、體積小、重量輕，只由少數幾個零件組成。并且只需旋轉90°即可快速啟閉，操作簡略，一起該閥門具有良好的流體操控特性。蝶閥處于敞開方位時，蝶板厚度是介質流經閥體時僅有的阻力，因而通過該閥門所產生的壓力降很小，故具有較好的流量操控特性。蝶閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式。彈性密封閥門，密封圈可以鑲嵌在閥體上或附在蝶板周邊。采用金屬密封的閥門一般比彈性密封的閥門壽命長，但很難做到全密封。金屬密封能適應較高的工作溫度，彈性密封則具有受溫度約束的缺點。假如要求蝶閥作為流量操控運用，首要的是正確挑選閥門的尺寸和類型。蝶閥的結構原理特別適合制作大口徑閥門。蝶閥不僅在石油、煤氣、化工、水處理等一般工業上得到廣泛應用，并且還應用于熱電站的冷卻水體系。常用的蝶閥有對夾式蝶閥和法蘭式蝶閥兩種。對夾式蝶閥是用雙頭螺栓將閥門連接在兩管道法。

安全閥在系統中起安全保護作用。當系統壓力超過規定值時，安全閥汀開，將系統中的一部分氣體排入大氣，使系統壓力不超過允許值，從而保證系統不因壓力過高而發生事故。安全閥又稱溢流閥。圖示為安全閥的幾種典型結構形式。圖a為活塞式安全閥，閥芯是一平板。氣源壓力作用在活塞A上，當壓力超過由彈簧力確定的安全值時，活塞A被頂開，一部分壓縮空氣即從閥口排入大氣；當氣源壓力低于安全值時，彈簧驅動活塞下移，關閉閥口。圖b和c分別為球閥式和膜片式安全閥，工作原理與活塞式完全相同。這三種安全閥都是彈簧提供控制力，調節彈簧預緊力，即可改變安全值大小，故稱之為直動式安全閥。圖d為先導式安全閥，以小型直動閥提供控制壓力作用于膜片上，膜片上硬芯就是閥芯，壓在閥座上。當氣源壓力A大于安全壓力時，閥芯開啟，壓縮空氣從左側輸出孔排入大氣。膜片式安全閥和先導式安全閥壓力特性較好、動作靈敏；但開啟力比較小，即流量特性較差。實際應用時，應根據實際需要選擇安全閥的類型，并根據排氣量選擇其通徑。

氣動蝶閥是由氣動執行器和蝶閥組成。氣動蝶閥是用隨閥桿轉動的圓形蝶板做啟閉性，以實現啟用動作的氣動閥門，主要做截斷閥使用，亦可設計成具有調節或段閥兼調節的功能，目前蝶閥在低壓大中口徑管道上的使用越來越多。氣動蝶閥分類：不銹鋼氣動蝶閥，硬密封氣動蝶閥，軟密封氣動蝶閥，碳鋼氣動蝶閥。氣動蝶閥的主要優點，結構簡單，體積小重量輕，造價低，氣動蝶閥該特點尤其顯著，安裝在高空暗道，經過二位五通電磁閥控制操作方便，也可調節流量介質。供水行業使用的蝶閥多數是軟密封蝶閥，這種密封方式在使用中出現了以下問題：1、橡膠質量不佳，容易老化、長期受壓變形、擠壓開裂；2、閥門在制造過程中，難以保證蝶板在閥體腔中的同心度，往往以過度擠壓的方式解決密封問題，從而影響了閥門的使用壽命；3、立式蝶閥閥軸與軸套的加工精度及止推方式失調，導致蝶板晃動與下垂，形成了滲漏；4、蝶閥在安裝施工過程中膠圈受損，影響了密封性。

不能讓物料宿州電動調節閥直接放入車內時放入氣動蝶閥（這種沖擊也會使閥門無法緊閉）和材料靜壓也需要超過氣動蝶閥的計劃壓力，等等。控制閥和普通手動閥之間的區別在于它不能被視為隔離部件，因此有必要將其視為整哪里有電動調節閥個自動控制系統的一部分。控制閥操作中的許多問題都不是選擇。而設備的問題，但由于缺乏用戶對控制閥的了解，控制閥未能調試并配合控制系統。整個配料過程由PLC全自動控制，配料小車的卸料閥為氣動蝶閥。介質是非常細的石粉末。使用一段時間后，閥門內部泄漏，導致石粉通常成堆地泄漏到工作臺中。這是因為介質非常薄且有點粘。雖然復合車配備了擺動馬達，但是很多材料都安裝在油箱上。在閥門和閥門部分，當閥門關閉時，它會粘在密封面周圍，使閥門不能完全關閉，從而在從頭部加入材料后出現泄漏。