不能讓物料直接放入車內時放入氣動蝶閥（這種沖擊也會使閥門無法緊閉）和材料靜壓也需要超過氣動蝶閥的計劃壓力，等等。控制閥和普通手動閥之間的區別在于它不能被視為隔離部件，因此有必要將其視為整個自動控制系統的一部分。控制閥操作中的許多問題都不是選擇。而設備的問題，但由于缺乏用戶對控制閥的了解，控制閥未能調試并配合控制系統。整個配料過程由PLC全自動控制，配料小車的卸料閥為氣動蝶閥。介質是非常細的石粉末。使用一段時間后，閥門內部泄漏，導致石粉通常成堆地泄漏到工作臺中。這是因為介質非常薄且有點粘。雖然復合車配備了擺動馬達，但是很多材料都安裝在油箱上。在閥門和閥門部分，當閥門關閉時，它會粘在密封面周圍，使閥門不能完全關閉，從而在從頭部加入材料后出現泄漏。

一個閥門的運用壽命和現場安裝與維護有很大的關系。下面我給大家總結下閥門安裝和維護的注意事項。1.手動閥門的敞開和封閉閥門是它的手輪或手柄，是契合常人進行設計，因為密封表面強度和必要的封閉力。不能用長杠桿或長板手局的舉動。有些人習慣于用扳手，應嚴厲注意不要用力過大過快，否則容易損壞密封面，和手輪板或手柄。2.打開和封閉閥門，用力要平穩。3.當閥門全開時，手輪應該推翻回來一點，避免損壞螺紋松動。4.對于雜質多，內部污垢多，可微調閥門，高速活動的介質，先沖走雜質，然后輕輕地封閉，不要很快結束，用力封閉，以防止密封面揉捏殘留的雜質，從頭打開，如此反復幾回，沖洗污垢，才能投入到工作中。5.常開閥，運用上述方法粘污物也應被沖走，然后再封閉，如手輪，手柄損壞或損失，應立即填補，不能用扳手替代。6.敞開和封閉，如發現是太費力，應分析原因。如果填料太緊，可適當放寬，例如閥桿傾斜，應告訴修理人員，有些閥門，在封閉狀態，熱膨脹后，導致打不開的問題，能夠擰下閥蓋螺紋半圈。7.安裝前，應檢查閥門。

上裝式球閥廣泛浙江電動高壓球閥應用在石油和天然氣管線上,及采油、煉油、石化、化工、化纖、冶金、電力、核電、食品和造紙等裝置中。上裝式球閥在管線上拆卸簡單迅速,維修方便快捷。當閥門在管線上出現故障需要修理時,不必從管線上拆卸閥門,只須拆掉中法蘭螺栓和螺母,將閥蓋和閥桿組合件一起從閥體中取下來,然后取出電動高壓球閥品牌球體和閥座組合件。即可在線修理球體和閥座。這種維修節省了時間,將生產中的損失降到點。上裝式球閥分為浮動球球閥和固定球球閥。上裝浮動式球閥公稱尺寸≤DN200。其球體上施加一壓縮彈簧,壓縮彈簧的作用是在球體上施加預緊力,使閥座密封面在任何情況下都緊密接觸,密封性能好。閥座與閥體接觸面的楔角為10°,閥座能夠自鎖,在管路方向上,當閥座受到較大的壓力時,閥座不會產生任何位移。故這種結構的閥門既有閘閥的特點又有球閥的優點。在維修檢查中發現,閥體與閥座易出現泄漏,如果增加彈簧的預緊力,勢必增加球閥的關閉力矩。為了不增加球閥的關閉力矩,在閥座密封面背面加一橡膠O形圈,解決了閥座密封面背面泄漏問題。上裝式固定球閥的。

蝶閥是用圓盤式啟閉件往復回轉90°左右來開啟、關閉或調節介質流量的一種閥門。蝶閥不僅結構簡單、體積小、重量輕、材料耗用省、安裝尺寸小、驅動力矩小、操作簡便、迅速，并且還可以同時具有良好的流量調節功能和關閉密封特性，是近十幾年來發展快的閥門品種之一。蝶閥的使用非常廣泛。其使用的品種和數量仍在繼續擴大，并向高溫、高壓、大口徑、高密封性、長壽命、優良的調節特性，以及一閥多功能發展。其可靠性及其他性能指標均達到較高水平。隨著防化學腐蝕的合成橡膠在蝶閥上的應用，蝶閥的性能得以提高。由于合成橡膠具有耐腐蝕、抗沖蝕、尺寸穩定、回彈性好、易于成形、成本低廉等特點，并可以根據不同的使用要求選擇不同性能的合成橡膠，以滿足蝶閥的使用工況條件。由于聚四氟乙烯(PTFE)具有耐腐蝕性強、性能穩定、不易老化、摩擦系數低、易于成形、尺寸穩定，并且可以通過填充、添加適當的材料改善其綜合性能，得到強度更好、摩擦系數更低的蝶閥密封材料，克服了合成橡膠的局限性，因而以聚四氟乙烯為代表的高分子聚合材料。