選用閥門應福建氣動球閥滿足以下基本原則：（l）安全可靠性，石化、電站、冶金等行業生產要求連續、平穩、長周期運行。因此,要求采用的閥門應有高的可靠性,安全系數大,不能因為閥門故障造成重氣動球閥品牌大生產安全及人身傷亡事故,滿足裝置長周期運行的要求,長周期連續生產就是效益,另外,減少或避免由于閥門引起的泄漏,創建清潔、文明工廠,推行HsE（即健康、安全、環境）管理。（2）滿足工藝生產要求；閥門應滿足使用介質、工作壓力、工作溫度及用途需要,這也是閥門選用基本的要求。如需要閥門起超壓保護作用,排放多余介質的,應選用安全閥、溢流閥,需要防止操作過程中介質回流的,應采用止回閥,需要自動排除蒸汽管道和設備中不斷產生的冷凝水、空氣及其他不可冷凝性氣體,同時又要阻止蒸汽逸出的,應選用疏水閥。另外,當介質有腐蝕性時,應選用耐蝕性好的材料。（3）操作、安裝、檢（維）修方便；閥門安裝好后,應能使操作人員正確識別閥門方向、開度標志、指示信號,便于及時果斷地處理各種應急故障。同時,所選閥門類型結構應盡量筒單,安裝、檢（維）修方便。

1、電信號氣動長行程執行機構，以壓縮空氣為動力，可直接接受標準電流控制信號的氣動執行機構，具有動作平穩，推力大，精度高，本質防爆，易于實現所要求的控制規律等特點。其多數品種帶有斷電源、斷氣源、斷電信號的“三斷”自鎖保位功能，使用安全性高。氣動執行機構由自動工作系統和各種輔助裝置兩大部分組成。前者包括電-氣轉換器、定位器、氣缸、連桿等部件。后者包括手操機構、“三斷”自鎖裝置、閥位變送器、行程開關等。電-氣轉換器將電流控制信號變為氣壓控制信號。按力平衡原理工作的定位器和作為動力部件的氣缸，以及連桿等構成的自動工作系統的功能，是使執行機構的輸出角位移與輸入控制信號相對應。手操機構用于裝置調整和就地應急操作。“三斷”自鎖裝置由氣源、電源、電信號的監控回路和斷氣源時的鎖緊裝置構成。當上述故障之一發生時，執行機構輸出保位，保證設備和運行安全。閥位變送器將執行機構的輸出角位移轉變為相應的電流信號，行程開關用來發出極限位置的開關量信號。功能完善的帶“三斷”保護的氣動執行機構廣泛用于。

氣動三通調節閥，是由多彈簧氣動薄膜執行機構和采用圓筒型薄壁窗口形閥芯的三通合流（分流）閥組成。具有結構簡單、重量輕、動作靈敏、流量特性精確，配用電-氣閥門定位或氣動閥門定位器，可實現對工藝管路流體介質的自動調節控制，廣泛應用于精確控氣體、液體、蒸汽等介質的工藝參數如壓力、流量、溫度、液位等參數保持在給定值。適合于把一種流體通過三通閥分成二路流出或把兩種流體經三通閥合并成一種流體的工況。ZJHF、ZJHH氣動薄膜三通調節閥采用圓筒型薄壁窗口形閥芯導向，不同于柱塞形閥芯的襯套導向。配用多彈簧執行機構，具有結構簡單、重量輕、體積小、拆裝方便等優點。廣泛應用于精確控制氣體、液體等介質的工藝參加如壓力、流量、溫度、液位保持在給定值。適合于把一種流體通過三通閥分成二路流出或理把兩種流體經三通閥合并成一種流體的場合。本系列產品有三通合流及三通分流兩種。公稱壓力有PN16、40、64；公稱通徑范圍DN25—300。適用流體溫度由-60℃至+450℃。泄漏量標準為Ⅳ級。流量特性有直線、拋物線兩種。

電動蝶閥有對夾式電動蝶閥和法蘭式電動蝶閥兩種。對夾式電動蝶閥是用雙頭螺栓將閥門連接在兩管道法蘭之間，法蘭式電動蝶閥是閥門上帶有法蘭，用螺栓將閥門上兩端法蘭連接在管道法蘭上。工作電源通常有：AC220V，AC380V等。輸入信號：4~20mA0~10v等弱電信號。由調節型電動執行機構和閥桿連接調試好以后；以電能作為驅動力來驅動硬密封蝶閥閥板，作0~90°部分回轉運動。接收工業自動化控制系統的4~20mA信號來精確控制閥門開度，從而達到流量、溫度、壓力等不同工藝參數的調節和控制。應用領域編輯，廣泛應用于食品、環保、輕工、石油、化工、水處理、市政工程、造紙、電力、水處理等行業的工業過程自動控制系統中。電動蝶閥適用于暖通與制冷行業，同時亦可用于工業領域、一般服務領域與水處理。優點1、電動蝶閥啟閉方便迅速、省力、流體阻力小，可以經常操作。2、電動蝶閥結構簡單，體積小，重量輕。3、電動蝶閥可以運送泥漿，在管道口積存液體少。4、電動蝶閥低壓下，可以實現良好的密封。5、電動蝶閥調節性能好。缺點1、使用壓力和工。

不能讓物料直接放入車內時放入氣動蝶閥（這種沖擊也會使閥門無法緊閉）和材料靜壓也需要超過氣動蝶閥的計劃壓力，等等。控制閥和普通手動閥之間的區別在于它不能被視為隔離部件，因此有必要將其視為整個自動控制系統的一部分。控制閥操作中的許多問題都不是選擇。而設備的問題，但由于缺乏用戶對控制閥的了解，控制閥未能調試并配合控制系統。整個配料過程由PLC全自動控制，配料小車的卸料閥為氣動蝶閥。介質是非常細的石粉末。使用一段時間后，閥門內部泄漏，導致石粉通常成堆地泄漏到工作臺中。這是因為介質非常薄且有點粘。雖然復合車配備了擺動馬達，但是很多材料都安裝在油箱上。在閥門和閥門部分，當閥門關閉時，它會粘在密封面周圍，使閥門不能完全關閉，從而在從頭部加入材料后出現泄漏。

上個世紀30年代，美國發明了蝶閥，50年代時傳入日本，到60年代才在日本普遍采用，而在我國推廣則是70年代以后的事了。蝶閥的主要特點是：操作力矩小，安裝空間小和重量輕。以DN1000為例，蝶閥約2T，而閘閥約3.5T，且蝶閥易與各種驅動裝置組合，有良好的耐久性和可靠性。橡膠密封蝶閥缺點是作節流使用時，由于使用不當會產生氣蝕，使橡膠座剝落、損傷等情況發生，所以如何正確選用則要根據工況要求。蝶閥的開度與流量之間的關系，基本上呈線性比例變化。如果用于控制流量，其流量特性與配管的流阻也有密切關系，如兩條管道安裝閥門口徑、形式等全相同，而管道損失系數不同，閥門的流量差別也會很大。如果閥門處于節流幅度較大狀態，閥板的背面容易發生氣蝕，有損壞閥門的可能，一般均在15°外使用。蝶閥處于中開度時，閥體與蝶板前端形成的開口形狀以閥軸為中心，兩側形成完成不同的狀態，一側的蝶板前端順流水方向而動，另一側逆流水方向而動，因此，一側閥體與閥板形成似噴嘴形開口，另一側類似節流孔形開口，噴嘴側比節流側流速快的。