本標準規定了閥門流量系數和流阻系數試驗的術語和定義、試驗裝置和測量儀表、試驗要求、試驗程序、計算和試驗報告。本標準適用于：a)以水為介質的閥門、管道過濾器等產品的流量一壓力損失、流量系數和流阻系數的試驗；b)被試驗產品的流阻系數值；大于0.1的。其他類似閥門和管件的流量一壓力損失、流量系數、流阻系數的試驗可參照本標準的方法進行試驗。2規范性引用文件；下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB3101有關量、單位和符號的一般原則；GBlT17395無縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差。3術語和定義，下列術語和定義適用于本文件。流量flow，Q；單位時間內流經閥門水的體積量，單位為rri3／11。差壓pressuredrop：?p；水流經閥門時的壓力降（壓力損失），單位為kPa。流量系數flowcoefficient；K，5℃～40℃溫度范圍的水流經閥門，兩端差壓為100kPa時，以m3／h計的流量數值，印K，值。流量系數flowc。

氣動執行器與閥門安裝精度是否正確，直接影響執行器安全操作和使用壽命。合理安裝是將執行器中心軸與閥桿必須同軸，合理連接安裝。執行器與閥門裝配之前，應對閥門扭矩測定，不應超出所要求扭矩。裝配后，氣動執行器和閥門同時試驗，對閥門加壓至額定密封壓力，執行器以氣源壓力為0.4～0.7MPa或按用戶需要的氣源壓力，對氣動執行器的兩個進氣口進行切換進氣，觀察氣動閥門的開啟和關閉情況，不應有停頓、爬行現象，應開關靈活旋轉，應要進行多次反復試驗。氣動執行機構：氣動執行器主要分為單作用和雙作用，單作用是彈簧復位式結構，雙作用是氣開氣關原理，調節型一般選用雙作用氣動執行器。手動執行機構：手動執行器是完善電流不穩定和氣壓不足時進行的手動控制，當氣壓和電流發生特殊情況無法控制或安裝維修無電流和氣壓時，將手動反饋器開啟，可快速進行手動控制。　電動閥門執行器自動檢測接入電源端子的三相電源的相序，通過適當的邏輯運算，決定執行機構操作時激勵哪一只交流接觸器，以確保給電機接通正確的相序。如果沒有。

密封面是閥門關鍵的工作面，密封面質量的好壞關系到閥門的使用壽命，通常密封面材料要考慮耐腐蝕，耐擦傷，耐沖蝕，抗氧化等因素。通常分兩大類：（一）軟質材料1、橡膠（包括丁睛橡膠，氟橡膠等）。2、塑料（聚四氟乙烯，尼龍等）。（二）硬密封材料1、銅合金（用于低壓閥門）。2、鉻不銹鋼（用于普通高中壓閥門）。3、司太立合金（用于高溫高壓閥門及強腐蝕閥門）。4、鎳基合金（用于腐蝕性介質）。閥桿材料：閥桿在閥門開啟和關閉過程中，承受拉、壓和扭轉作用力，并與介質直接接觸，同時和填料之間還有相對的摩擦運動，因此閥桿材料必須保證在規定溫度下有足夠的強度和沖擊韌性，有一定的耐腐蝕性和抗擦傷性，以及良好的工藝性。常用的閥桿材料有以下幾種。一、碳素鋼，用于低壓和介質溫度不超過300℃的水、蒸汽介質時，一般選用A5普通碳素鋼。用于中壓和介質溫度不超過450℃的水、蒸汽介質時，一般選用35優質碳素鋼。二、合金鋼，用于中壓和高壓，介質溫度不超過450℃的水、蒸汽、石油等介質時，一般選用40Cr（鉻鋼）。用于高壓。

隨著電動閥門的發展，國內外有威海ABS電動塑料球閥很多聞名閥門企業生產電動閥門，電動蝶閥是工業自動化操控范疇中的重要履行單元。它屬于電動閥門和電動調理閥中的一個種類。廣泛用于紡織、電站、石油化工、供熱制冷、制藥、造船、冶金、輕工、環保等范疇。該產品可用做管道體系的切斷閥，操控閥和止回閥。完好的手動購買ABS電動塑料球閥操控裝置，電動或氣動傳動裝置，能夠滿意不同工況具體條件。契合嚴厲的質量要求，能夠十分持久的使用。特別是在冶金鋼鐵，船只行業，有著十分高的聞名度。電動蝶閥適用于需求流量調理的場合。由于蝶閥在管路中的壓力丟失比較大，大約是閘閥的三倍，因此在挑選蝶閥時，應充分考慮管路體系受壓力丟失的影響，還應考慮關閉時蝶板接受管道介質壓力的鞏固性。此外，還必須考慮在高溫下彈性閥座材料所接受工作溫度的約束。蝶閥的結構長度和整體高度較小，開啟和關閉速度快，且具有良好的流體操控特性，蝶閥的結構原理適合制作大口徑閥門。當要求蝶閥作操控流量使用時，重要的是正確挑選蝶閥的尺寸和類型，使之能恰當地、有效地工作。中線蝶閥通。

不能讓物料直接放入車內時放入氣動蝶閥（這種沖擊也會使閥門無法緊閉）和材料靜壓也需要超過氣動蝶閥的計劃壓力，等等。控制閥和普通手動閥之間的區別在于它不能被視為隔離部件，因此有必要將其視為整個自動控制系統的一部分。控制閥操作中的許多問題都不是選擇。而設備的問題，但由于缺乏用戶對控制閥的了解，控制閥未能調試并配合控制系統。整個配料過程由PLC全自動控制，配料小車的卸料閥為氣動蝶閥。介質是非常細的石粉末。使用一段時間后，閥門內部泄漏，導致石粉通常成堆地泄漏到工作臺中。這是因為介質非常薄且有點粘。雖然復合車配備了擺動馬達，但是很多材料都安裝在油箱上。在閥門和閥門部分，當閥門關閉時，它會粘在密封面周圍，使閥門不能完全關閉，從而在從頭部加入材料后出現泄漏。