一、灰鑄鐵：灰鑄鐵適用于公稱壓力PN≤1.0MPa，溫度為－10℃～200℃的水、蒸汽、空氣、煤氣及油品等介質(zhì)。灰鑄鐵常用牌號為：HT200、HT250、HT300、HT350。二、可鍛鑄鐵：適用于公稱壓力PN≤2.5MPa，溫度為－30～300℃的水、蒸汽、空氣及油品介質(zhì)，常用牌號有：KTH300-06、KTH330-08、KTH350-10。三、球墨鑄鐵：適用于PN≤4.0MPa，溫度為－30～350℃的水、蒸汽、空氣及油品等介質(zhì)。常用牌號有：QT400-15、QT450-10、QT500-7。鑒于目前國內(nèi)工藝水平，各廠參差不齊，用戶又往往不易檢驗。根據(jù)經(jīng)驗，建議PN≤2.5MPa，閥門還是采用鋼制閥門為安全。四、耐酸高硅球墨鑄鐵：適用于公稱壓力PN≤0.25MPa，溫度低于120℃的腐蝕性介質(zhì)。五、碳素鋼：適用于公稱壓力PN≤32.0MPa，溫度為－30～425℃的水、蒸汽、空氣、氫、氨、氮及石油制品等介質(zhì)。常用牌號有WC1、WCB、ZG25及優(yōu)質(zhì)鋼20、25、30及低合金結(jié)構(gòu)鋼16Mn。六、銅合金：適用于PN≤2.5MPa的水、海水、氧氣、空氣、油品等介質(zhì)，以及溫度－40～250℃的蒸汽介質(zhì)，常用牌號為ZGnSn10Zn2（錫青銅），H62、Hpb59。

大家都知道無錫防爆電動球閥企業(yè)挑選設(shè)備的重要性，但是大家都花費了很多的時間，以及不少的資金去選購電動蝶閥的，但是沒有獲得防爆電動球閥品牌理想的效果，這都是什么原因?qū)е碌哪兀恳环矫媸且驗樗麄儗Φy的了解不多，因此不知道怎么合理的運用這種全新的產(chǎn)品；另一方面是因為他們在后期的維護(hù)工作上缺乏核心技術(shù)，讓質(zhì)量好的蝶閥失去了作業(yè)作用。講到電動蝶閥的裝置，咱們就要提示咱們時間留意安全問題。為了讓蝶閥在裝置之后順暢經(jīng)過調(diào)試和試用，要保證作業(yè)場所是安全的，盡量防止在溫差較大的環(huán)境傍邊運用蝶閥。溫度差異巨大的環(huán)境會讓蝶閥的密閉性呈現(xiàn)問題，無法到達(dá)理性作業(yè)狀況。同時，蝶閥的密閉性在低氣壓的狀況下完成，所以咱們對作業(yè)場所的氣壓要進(jìn)行調(diào)節(jié)。另外，咱們裝置蝶閥的時分應(yīng)該將控制元件處于封閉的方位上，防止線路接通之后呈現(xiàn)安全問題。在對電動蝶閥進(jìn)行保護(hù)的時分，咱們也應(yīng)該盡量讓整個設(shè)備處于通風(fēng)的環(huán)境中，防止過多的油脂污漬讓蝶閥的管道呈現(xiàn)阻塞的狀況，將會大大影響整個設(shè)備的作用和作用。另外，為了讓蝶閥的作業(yè)愈加安穩(wěn)，咱們應(yīng)該。

氣動執(zhí)行器與閥門安裝精度是否正確，直接影響執(zhí)行器安全操作和使用壽命。合理安裝是將執(zhí)行器中心軸與閥桿必須同軸，合理連接安裝。執(zhí)行器與閥門裝配之前，應(yīng)對閥門扭矩測定，不應(yīng)超出所要求扭矩。裝配后，氣動執(zhí)行器和閥門同時試驗，對閥門加壓至額定密封壓力，執(zhí)行器以氣源壓力為0.4～0.7MPa或按用戶需要的氣源壓力，對氣動執(zhí)行器的兩個進(jìn)氣口進(jìn)行切換進(jìn)氣，觀察氣動閥門的開啟和關(guān)閉情況，不應(yīng)有停頓、爬行現(xiàn)象，應(yīng)開關(guān)靈活旋轉(zhuǎn)，應(yīng)要進(jìn)行多次反復(fù)試驗。氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)：氣動執(zhí)行器主要分為單作用和雙作用，單作用是彈簧復(fù)位式結(jié)構(gòu)，雙作用是氣開氣關(guān)原理，調(diào)節(jié)型一般選用雙作用氣動執(zhí)行器。手動執(zhí)行機(jī)構(gòu)：手動執(zhí)行器是完善電流不穩(wěn)定和氣壓不足時進(jìn)行的手動控制，當(dāng)氣壓和電流發(fā)生特殊情況無法控制或安裝維修無電流和氣壓時，將手動反饋器開啟，可快速進(jìn)行手動控制。　電動閥門執(zhí)行器自動檢測接入電源端子的三相電源的相序，通過適當(dāng)?shù)倪壿嬤\算，決定執(zhí)行機(jī)構(gòu)操作時激勵哪一只交流接觸器，以確保給電機(jī)接通正確的相序。如果沒有。

不能讓物料直接放入車內(nèi)時放入氣動蝶閥（這種沖擊也會使閥門無法緊閉）和材料靜壓也需要超過氣動蝶閥的計劃壓力，等等。控制閥和普通手動閥之間的區(qū)別在于它不能被視為隔離部件，因此有必要將其視為整個自動控制系統(tǒng)的一部分。控制閥操作中的許多問題都不是選擇。而設(shè)備的問題，但由于缺乏用戶對控制閥的了解，控制閥未能調(diào)試并配合控制系統(tǒng)。整個配料過程由PLC全自動控制，配料小車的卸料閥為氣動蝶閥。介質(zhì)是非常細(xì)的石粉末。使用一段時間后，閥門內(nèi)部泄漏，導(dǎo)致石粉通常成堆地泄漏到工作臺中。這是因為介質(zhì)非常薄且有點粘。雖然復(fù)合車配備了擺動馬達(dá)，但是很多材料都安裝在油箱上。在閥門和閥門部分，當(dāng)閥門關(guān)閉時，它會粘在密封面周圍，使閥門不能完全關(guān)閉，從而在從頭部加入材料后出現(xiàn)泄漏。